いまだに航続距離がーとか充電時間がーとか言ってる奴多いのなｗ
ポチップ
高いもんなー
車種なに？
>>4
テスラ モデル3パフォーマンス
航続距離はカタログスペックで実際はもっと少ない
エンジン車なら満タンまで1分の所一晩かかる
200km走るために10分足止め食らううえに出先で充電探すのに遠回りする事の方が圧倒的に多い
はい論破
>>7
カタログスペックはもっともっと長いぞ
実走行で500kmは超える
あとEVの良い所は
ガソリン車は連休にサービスエリアで駐車できないけどEVは充電スペースと言う特等席があるから確実にサービスエリアで駐車できる
>>5
普通の駐車スペースより埋まってる率高いだろ
>>8
マジでそれはない
主要サービスエリアは充電器が10基以上あるし
充電終わっても繋いでたら青天井で課金されていくからな
むしろ普及してもらったらEVユーザーは困るだろ
充電スペース限られてるんだから
>>13
普及しないよ
高いもん
リーフが安いだけだ
EVの中古はめちゃめちゃ安いぞ
ほとんどバッテリー劣化してない認定中古車でも激安だから新車で買うのアホらしいよ
>>15
中古のアリアとかおまえは逆立ちしても買えないと思うが
アリアだってそんな古くないのが新車の6割くらいで買えるし値下がり率エグいわ
テスラも安いし
>>18
どっちもまともなのは400万以上だよ
>>19
なんていうかお前シンプルにバカだな
>>21
400万なんておまえローンの審査すら通らんだろｗｗｗ
EVは10年経ったら売るにしてもめっちゃ安く買い叩かれるから注意な
バッテリーが10年で交換推奨で交換費用が中古車1台買えるくらい
中古車屋はEV買い取ったら10年落ちの車をバッテリー交換費用上乗せした金額で売らなきゃならんわけでそうなると車体は安く買わなきゃならんってわけ
>>20
ガソリン車だろうと10年も経ったら価値ないぞ
>>22
ガソリン車より価値落ちるって話し
それにガソリン車は1部車体はプレミアついちゃって新車価格より高くなる車種もあるし
値下がり率ではEVの方が圧倒的よ
>>25
そこも含めて高いから普及はしないさ
結局は金の問題
>>28
金だけじゃないよ。
プリウス満タンで1000kmくらい走れる。
スタンドに立ち寄る時間ロスが少ない方が時間単価の高い人間ほど重要なポイントになる。
>>30
なんで3倍値段の違うプリウス出てくんの?
せめてクラウンだろ
>>31
俺型落ちクラウン乗ってるけど
満タンで1000kmくらい走るぞ
>>47
それ燃料タンク80Lとかだろ
軽でも200万する時代に400万程度で買えなくなるわけ無いだろ
少なくとも値段がネックで普及してないわけじゃない
>>24
そのクラスの車に乗ってから言え
俺の車はオプション込み800万オーバーだよ
EVは不合理な部分が多すぎて根本的にダメ。
ポチップ
10分も時間がかかって航続距離たった200kmとは…
ハイブリッドならガソリン給油が数分で700kmくらい走れるのに
航続距離1000kmで数分で満充電できて急速充電を繰り返しても劣化の少ないブレードバッテリー2.0搭載車をBYDが今年発売するらしいやん
日本でも発売が始まったらワイもBYDでEVデビュー予定や
>>32
もう少し勉強したほうが良い
CHAdeMOはクソゴミ
なんかすぐにプリウス持ち出すよな
おまえらの基準どうなってんの？
車格も価格も大きく違う車で比べたがるよな
>>33
でも「プリウス程度に便利に乗れるEV」って幾ら金払っても入手できないよね？
そもそも道路舗装用アスファルトが原油精製の副産物だから、もし無理やりガソリン車を禁止して
世の中を全部EVに切り替えたら、道路舗装のためにガソリンを廃棄してアスファルトを入手する
というバカな話になる。
>>35
日本のほとんどの道路はコンクリートだよ
>>36
君は一体どの世界線での日本の話をしてるのか？w
>>38
お前道路はアスファルトだと思ってんだろ？
アスファルトなんてたぶん1割もないぞ
>>39
コンクリートなんてほぼ整備が難しく雨に濡れる事の少ないトンネル内だけだぞ
ポチップ
>>39
ざっとググって検索上位にあった
https://www.topcon.co.jp/media/infrastructure/paved_road/
から引用。
↓
舗装は大きく分けて2種類ある
舗装の種類は、主に表面に使用する材料によって区別し、加熱アスファルト混合物を主原料にした「アスファルト舗装」と、コンクリートを主原料にした「コンクリート舗装」に大別されます。日本では、戦後しばらくの間はコンクリート舗装が主流でしたが、昭和35年からはアスファルト舗装の比率が高くなり、現在は90％以上がアスファルト舗装でできています。
>>42
ごめんなさい
1割もないのはコンクリ舗装の方だろ
真っ黒の路面だけがアスファルトだと思ってたわ…素直にすまんかった
まあアスファルトがタダ同然で手に入るのと、舗装工事完了してすぐ車を通せるからアスファルト舗装が主流になってるだけで、耐久性考慮したらコンクリート舗装でもコスパはそれほど変わらないけどな
>>46
違う
問題は水
アスファルトは隙間があるので水が溜まりにくく、また粒子がでかいので滑りにくいため道路に多く使われる
コンクリートは硬くてメンテの手間が省ける反面、隙間がなく水を溜めてしまう上、アスファルトより滑らかなためスリップ事故を起こしやすい
そのため普通のところはアスファルトが主流で雨を避けれて通行止めとかが大変なトンネル内はコンクリートと使い分けされてる
ぼくのHVは航続距離800～900km
着いたら即家帰れます家出たら即車乗れます
出先で10分も充電する必要ありません
5分未満の給油で800～900km走れるけど
500笑 鼻クソじゃん
>>48
毎日いつでも500km走れるからな
冬の道民はどうなる？
>>40
北海道なんか知らねぇｗｗｗ
罪人じゃあるまいし
evの利点は無いな。
